| Spørsmål 1: Når kan du som fartøysjef avvike fra BSL F? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Aldri. | |
| b: | Avvik kan foretas av sikkerhetsmessige grunner. | |
| c: | Utenom lufttrafikktjenestens åpningstid. | |
| d: | Bare under Special VFR. |
| Spørsmål 2: Hvilke krav stilles til flyging over skyer med mikrofly? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Ingen særskilte krav. | |
| b: | 20% siktbarhet til bakken. | |
| c: | 20% siktbarhet til bakken underveis, og 80% ved destinasjonen. | |
| d: | Det er forbudt. |
| Spørsmål 3: Hva er TMA? | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Et relativt større område (kontrollert luftrom) der luftleder går sammen i nærheten av en eller flere landingsplasser | |
| b: | Et kontrollert luftrom mellom 2 innflygingssoner, som har en bredde på 10 NM om minimumshøyde på 2000 fot over terrenget | |
| c: | Et ikke kontrollert luftrom | |
| d: | Et luftrom som befinner seg umidderbart rundt en landingsplass, og som strekker seg fra bakken og opp til innflygingssonen |
| Spørsmål 4: Hva avgjør når og hvor du skal bruke radio og hvem skal du kontakte. | (VAG 2013-08-16) | ||||||||||
| a: | Hvor høyt og langt du flyr og de som er i nærheten | |
| b: | Kontrollert luft rom og nærmeste kontrollenhet. | |
| c: | Det er klassifiseringen av luftrommet du befinner deg i eller går inn i og derav hvem du skal kontakte. | |
| d: | Du bestemmer selv som fartøysjef når og hvor du skal bruke radio. |
| Spørsmål 5: Du skal fly til en større flyplass i Norge og ønsker i den anledning en del informasjoner om den. Hvor finner du de offisielle opplysninger om flyplassen: | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | I BSL D. | |
| b: | I AIP NORGE. | |
| c: | I AIC A. | |
| d: | I NOTAM. |
| Spørsmål 6: Ensfarget kors, fortrinnsvis gult, rødt eller hvitt, som er plassert i hver ende av en rullebane betyr: | (TS 2011-08-09) | ||||||||||
| a: | Landingsplassen anvendes av glidere og glideflyging pågår | |
| b: | Det kan landes fra begge ender av rullebanen | |
| c: | Korsene angir grensene for den ubrukbare delen av rullebanen | |
| d: | Rullebanen kan bare brukes av fly med totalvekt under 5700 kg |
| Spørsmål 7: Dersom en flyger etter en landing trenger øyeblikkelig hjelp, forsøker han å tilkjennegi dette med signalraketter. Hvilken farge skal disse ha? | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Grønne | |
| b: | Hvite | |
| c: | Gule | |
| d: | Røde |
| Spørsmål 8: Når skal det gjennomføres periodisk ettersyn av et mikrofly? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Hver 50. flytime. | |
| b: | Hver 4. måned. | |
| c: | Før hver årlige besiktigelse. | |
| d: | Hver 50. flytime eller 4. måned, det som kommer først. |
| Spørsmål 9: BSL D fastsetter at minstekrav til drivstoff for VFR- flyging er tilstrekkelig beholdning om bord til bestemmelsesstedet pluss 45 minutter. For øvrig gjelder at: | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Reservebensinen må inkludere flyging i forbindelse med alternativ fremgangsmåte dersom flygingen på grunn av været ikkekan gjennomføres som planlagt | |
| b: | Det må tas hensyn til forsinkelser som kan oppstå under flyging og reservebensinen må være tilstrekkelig til at flygingen kan gjennomføres på en sikker måte | |
| c: | Det skal alltid fylles fulle tanker, såsant flyets maksimalvekt ikke overskrides | |
| d: | a og b ovenfor |
| Spørsmål 10: En DI (Daglig Inspeksjon) er gyldig | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | samme dag. | |
| b: | i 24 timer. | |
| c: | for 10 flyginger. | |
| d: | i 48 timer hvis flyet står i varm hangar. |