| Spørsmål 1: Hva sier BSL F om luftfartøyer på kryssende kurs? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Det flyet som flyr fortest har alltid forkjørsrett. | |
| b: | Det flyet som flyr saktest og kommer skrått inn fra venstre har vikeplikt. | |
| c: | Når to luftfartøyer flyr på kryssende kurs, skal det fartøyet vike som har det andre på sin høyre side. | |
| d: | Når to luftfartøyer flyr på kryssende kurs, skal det fartøyet vike som har det andre på sin venstre side. |
| Spørsmål 2: Hva er snittflyging? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Du flyr etter et kart. | |
| b: | Du gjør harde manøvrer, flyr i uvanlige flygestillinger, eller har over 60 grader krengning. | |
| c: | Du flyr i følge med annet fly. | |
| d: | Du flyr over 120 knop. |
| Spørsmål 3: Hvilke krav stilles til innehaver av mikroflybevis for å kunne fly som fartøysjef? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | 12 flytimer som fartøysjef siste 24 mnd eller PFT/M siste 24 mnd. | |
| b: | 12 flytimer som fartøysjef siste 12 mnd eller PFT/M siste 24 mnd. | |
| c: | 12 flytimer som fartøysjef siste 24 mnd eller PFT/M siste 12 mnd. | |
| d: | 12 flytimer som fartøysjef siste 12 mnd eller PFT/M siste 12 mnd. |
| Spørsmål 4: Fra kontrolltårnet til luftfartøy uner flyging i lokaltrafikk vil kontrolltårnet gi lyssignal, og signalet skal bety: "Landingsplassen ubrukbar. Landing forbudt". Lyssignalet skal da være: | (TS 2011-08-09) | ||||||||||
| a: | En serie røde blink | |
| b: | En serie grønne blink | |
| c: | Fast rødt | |
| d: | Fast grønt |
| Spørsmål 5: Dersom en flyger etter en landing trenger øyeblikkelig hjelp, forsøker han å tilkjennegi dette med signalraketter. Hvilken farge skal disse ha? | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Grønne | |
| b: | Hvite | |
| c: | Gule | |
| d: | Røde |
| Spørsmål 6: Hva avgjør når og hvor du skal bruke radio og hvem skal du kontakte. | (VAG 2013-08-16) | ||||||||||
| a: | Hvor høyt og langt du flyr og de som er i nærheten | |
| b: | Kontrollert luft rom og nærmeste kontrollenhet. | |
| c: | Det er klassifiseringen av luftrommet du befinner deg i eller går inn i og derav hvem du skal kontakte. | |
| d: | Du bestemmer selv som fartøysjef når og hvor du skal bruke radio. |
| Spørsmål 7: 45 min. bensinreserve er påbudt i mikrofly | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | ved flygning over 50 nautiske mil. | |
| b: | Ikke påbudt. Dette påbudet er erstattet av krav om tilstrekkelig drivstoff til å nå destinasjonen og deretter en alternativ landingsplass. (Mikroflyhåndboken v 6.1, revisjon 15.01.2010, avsnitt 3.2.1.) | |
| c: | ved flygning på flightplan. | |
| d: | ved flygninger inn til kontrollert flyplass. |
| Spørsmål 8: Hvor mye bensin er det påbudt å ha ved avgang? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Nok til minst 20 minutter flyging med fullt gasspådrag. | |
| b: | Nok til å kunne fly til bestemmelsesstedet. | |
| c: | Nok til å kunne fly til bestemmelsesstedet og deretter til en alternativ landingsplass. | |
| d: | Nok til å kunne fly til bestemmelsesstedet og tilbake. |
| Spørsmål 9: Hva er en "transponder"? | (Jens Markus L.Andersen 2011-08-17) | ||||||||||
| a: | En radar ved kontrolltårnet som sender ut "signalpulser" til andre fly for å identifisere dem. | |
| b: | En elektronisk "radarsvarer" i flyet som "svarer" på radarpulser sendt ut av en sekundærradar. | |
| c: | En nødboks i flyet som automatisk sender ut nødsignaler til kontrolltårnet ved en nødsituasjon. | |
| d: | GPS'en i flyet. |
| Spørsmål 10: Hvilke krav til flysikt og avstand til skyer gjelder for et mikrofly som flyr mer enn 300m over bakken eller vannet i ukontrollert luftrom? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | 10 km sikt, klar av skyer. | |
| b: | 3 km sikt, 3 km horisontal og 300 m vertikal skyavstand. | |
| c: | 5 km sikt, 1,5 km horisontal og 300 m vertikal skyavstand. | |
| d: | 10 km sikt, 5 km horisontal og 300 m vertikal skyavstand. |