| Spørsmål 1: Hva sier BSL F om luftfartøyer på kryssende kurs? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Det flyet som flyr fortest har alltid forkjørsrett. | |
| b: | Det flyet som flyr saktest og kommer skrått inn fra venstre har vikeplikt. | |
| c: | Når to luftfartøyer flyr på kryssende kurs, skal det fartøyet vike som har det andre på sin høyre side. | |
| d: | Når to luftfartøyer flyr på kryssende kurs, skal det fartøyet vike som har det andre på sin venstre side. |
| Spørsmål 2: Bortsett fra avgang og landing eller under flyging med spesiell tillatelse, kan det innenfor norsk territorium foretas en VFR-flyging lavt over åpnet hav (f.eks i høyde 50- 100 ft): | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Nei | |
| b: | Ja, når flygingen foregår slik at den ikke bringer fare for ferdsel på sjøen | |
| c: | Ja, når hensyn tas som nevnt under b) og når flyet som benyttes er sjøfly | |
| d: | Ja, når kravene under b) og C ovenfor er dettet og flyet medbringer oppblåsbar redningsflåte |
| Spørsmål 3: Hvor mye bensin er det påbudt å ha ved avgang? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Nok til minst 20 minutter flyging med fullt gasspådrag. | |
| b: | Nok til å kunne fly til bestemmelsesstedet. | |
| c: | Nok til å kunne fly til bestemmelsesstedet og deretter til en alternativ landingsplass. | |
| d: | Nok til å kunne fly til bestemmelsesstedet og tilbake. |
| Spørsmål 4: Dersom en flyger etter en landing trenger øyeblikkelig hjelp, forsøker han å tilkjennegi dette med signalraketter. Hvilken farge skal disse ha? | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Grønne | |
| b: | Hvite | |
| c: | Gule | |
| d: | Røde |
| Spørsmål 5: Når må du fastsette en operativ flygeplan før avgang? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Alltid. | |
| b: | Når flyging planlegges i kontrollert luftrom. | |
| c: | Når flyging planlegges mer enn 50 NM fra avgangsplassen. | |
| d: | Når flygingen vil passere grensen for norsk luftrom. |
| Spørsmål 6: Ved flyging inn til eller ut fra kontrollerte landingsplasser, skal lette luftfartøy følge de trekk og høyder som er fastsatt for flyging i angjeldende moråde. Disse trekk og høyder publiseres i form av kart- "VFR - Routes Light Aircraft" - og finnes i : | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | BSL C | |
| b: | BSL F | |
| c: | BSL D | |
| d: | AIP NORGE |
| Spørsmål 7: Hvilke krav stilles til flyging over skyer med mikrofly? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Ingen særskilte krav. | |
| b: | 20% siktbarhet til bakken. | |
| c: | 20% siktbarhet til bakken underveis, og 80% ved destinasjonen. | |
| d: | Det er forbudt. |
| Spørsmål 8: Hvilke fly- og motorinstrumenter skal alle mikrofly som et minimum være utstyrt med? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Klokke, fartsmåler, nødvendige motorinstrumenter og høydemåler. | |
| b: | Fartsmåler, høydemåler og turteller. | |
| c: | Fartsmåler, høydemåler, kompass, nødvendige motorinstrumenter og bensinmåler. | |
| d: | Høydemåler, turteller, kompass og bensinmåler. |
| Spørsmål 9: Hvilken påstand er riktig? | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | AIP-GEN inneholder bl.a. informasjon om lufttrafikkregler | |
| b: | NOTAM handler om oppdagede feil og anvisninger om utskifting av flymateriell | |
| c: | BSL-C inneholder informasjon om master, raderhjelpemidler, m.m | |
| d: | AIC A inneholder informasjon om eksamensdager og gebyrer |
| Spørsmål 10: 45 min. bensinreserve er påbudt i mikrofly | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | ved flygning over 50 nautiske mil. | |
| b: | Ikke påbudt. Dette påbudet er erstattet av krav om tilstrekkelig drivstoff til å nå destinasjonen og deretter en alternativ landingsplass. (Mikroflyhåndboken v 6.1, revisjon 15.01.2010, avsnitt 3.2.1.) | |
| c: | ved flygning på flightplan. | |
| d: | ved flygninger inn til kontrollert flyplass. |