| Spørsmål 1: Bortsett fra avgang og landing eller under flyging med spesiell tillatelse, kan det innenfor norsk territorium foretas en VFR-flyging lavt over åpnet hav (f.eks i høyde 50- 100 ft): | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Nei | |
| b: | Ja, når flygingen foregår slik at den ikke bringer fare for ferdsel på sjøen | |
| c: | Ja, når hensyn tas som nevnt under b) og når flyet som benyttes er sjøfly | |
| d: | Ja, når kravene under b) og C ovenfor er dettet og flyet medbringer oppblåsbar redningsflåte |
| Spørsmål 2: Ensfarget kors, fortrinnsvis gult, rødt eller hvitt, som er plassert i hver ende av en rullebane betyr: | (TS 2011-08-09) | ||||||||||
| a: | Landingsplassen anvendes av glidere og glideflyging pågår | |
| b: | Det kan landes fra begge ender av rullebanen | |
| c: | Korsene angir grensene for den ubrukbare delen av rullebanen | |
| d: | Rullebanen kan bare brukes av fly med totalvekt under 5700 kg |
| Spørsmål 3: Kode QDM betyr | (Terje Kroglund 2018-02-24) | ||||||||||
| a: | Sant trekk fra peilestasjonen | |
| b: | Sant trekk til peilestasjonen | |
| c: | Magnetisk kurs å styre til stasjonen med ingen vind | |
| d: | Magnetisk trekk fra stasjonen til luftfartøyet |
| Spørsmål 4: Når skal det gjennomføres periodisk ettersyn av et mikrofly? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Hver 50. flytime. | |
| b: | Hver 4. måned. | |
| c: | Før hver årlige besiktigelse. | |
| d: | Hver 50. flytime eller 4. måned, det som kommer først. |
| Spørsmål 5: Hvilke krav stilles til flyging over skyer med mikrofly? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Ingen særskilte krav. | |
| b: | 20% siktbarhet til bakken. | |
| c: | 20% siktbarhet til bakken underveis, og 80% ved destinasjonen. | |
| d: | Det er forbudt. |
| Spørsmål 6: Hva sier BSL F om luftfartøyer på kryssende kurs? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Det flyet som flyr fortest har alltid forkjørsrett. | |
| b: | Det flyet som flyr saktest og kommer skrått inn fra venstre har vikeplikt. | |
| c: | Når to luftfartøyer flyr på kryssende kurs, skal det fartøyet vike som har det andre på sin høyre side. | |
| d: | Når to luftfartøyer flyr på kryssende kurs, skal det fartøyet vike som har det andre på sin venstre side. |
| Spørsmål 7: Du flyr med heading 360 grader. I samme høyde får du øye på et annet motordrevet luftfartøy rett ut på din venstre side. Dette luftfartøy har heading 60 grader. Ifølge lufttrafikkreglene skal du: | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Vike | |
| b: | Vike ved å endre din kurs til høyre | |
| c: | Vike ved å endre din kurs til venstre | |
| d: | Holde din kurs og fart |
| Spørsmål 8: Når kan du som fartøysjef avvike fra BSL F? | (RN 2005-04-29) | ||||||||||
| a: | Aldri. | |
| b: | Avvik kan foretas av sikkerhetsmessige grunner. | |
| c: | Utenom lufttrafikktjenestens åpningstid. | |
| d: | Bare under Special VFR. |
| Spørsmål 9: Kan en AFIS-enhet gi landingsklarering? | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Ja | |
| b: | Bare i visse tilfeller | |
| c: | Nei | |
| d: | Ja, hvis banen er klar |
| Spørsmål 10: Definisjon av flysikt er: | (TS 2011-08-10) | ||||||||||
| a: | Sikten i alle retninger fra førerrommet i et luftfartøy under flyging | |
| b: | Sikten fremover fra førerrommet i et fly langs rullebanen i avgangsøyeblikket | |
| c: | Sikten fremover og til siden fra førerrommet i et luftfartøy under flyging | |
| d: | Sikten fremover fra førerrommet i et luftfartøy under flyging |